近段時(shí)間以來，世界上大多數(shù)城市都在加緊智慧城市建設(shè)，伊朗哈馬丹省(Hamedan)也不例外，哈馬丹省官員正在努力使哈馬丹成為智慧城市，但智慧城市不僅僅是創(chuàng)建一些站點(diǎn)和建立互聯(lián)網(wǎng)連接。
智慧城市的一個(gè)重要應(yīng)用是交通管理，并引導(dǎo)游客和市民通過基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧停車系統(tǒng)能更快、更安全地使用停車場。
伊斯蘭理事會和哈馬丹市政當(dāng)局強(qiáng)調(diào)城市的智能化，認(rèn)為在城市管理中使用技術(shù)很重要。他們一直試圖尋找有效管理哈馬丹交通的方法，其中之一就是打造智慧停車場。
可以肯定的是，以前智慧停車場的建設(shè)被忽略了，盡管這本可以為哈馬丹帶來就業(yè)崗位并創(chuàng)收。
IT和網(wǎng)絡(luò)安全專家薩瓦德庫希(Savadkoohi)表示，長期以來，世界各地都會存在城市交通擁堵、停車位不足等問題，也包括伊朗。“從德黑蘭、伊斯法罕和大不里士這些大都市，到哈馬丹，交通都擁擠不堪，而且車輛很難停放，尤其是在公共假日或接待旅客時(shí)。”
這些問題就發(fā)生在城市里的人的身邊。當(dāng)然，市政當(dāng)局、省政府官員也會遇到這些問題，并努力通過建造各種高架橋、十字路口、人行橫道、單行道或城市街道與廣場之間建立新的通道，來改善城市交通質(zhì)量。
然而交通擁堵的挑戰(zhàn)日漸突出，且以往的方法并不能解決這一問題。薩瓦德庫希說：“我們轉(zhuǎn)向了科技領(lǐng)域，開始尋求能完美解決這些問題的技術(shù)解決方案。”
薩瓦德庫希指出，基于物聯(lián)網(wǎng)和新興技術(shù)的解決方案可以應(yīng)對停車?yán)щy這一挑戰(zhàn)。附近哪里有閑置的停車位?只要借助該地區(qū)可用的雷達(dá)系統(tǒng)，司機(jī)就可以通過移動(dòng)應(yīng)用程序或汽車導(dǎo)航系統(tǒng)即時(shí)接收相鄰街道上智能停車位的信息。
找到合適的停車位通常很困難。當(dāng)一個(gè)司機(jī)把車開到指定停車處卻又沒有合適的停車位，這浪費(fèi)了時(shí)間，又消耗了燃油。根據(jù)國際運(yùn)輸管理最新調(diào)查研究，在像德國這樣的發(fā)達(dá)國家中找到合適的停車位大約需要10分鐘，在意大利需要15分鐘，停好車后司機(jī)通常需要沿著附近的街道步行大約4.5公里。
調(diào)查還顯示，在城市密集地區(qū)，總有大約30%的司機(jī)正在尋找合適停車位的路上。一個(gè)有趣的說法是，這些司機(jī)在小城區(qū)中行駛的總里程等于在歐洲所有道路上行駛14次。
智慧停車要實(shí)現(xiàn)的是，讓司機(jī)知道他們駕駛的終點(diǎn)有個(gè)可用的停車位，而無需花費(fèi)額外的精力和成本。智慧停車管理系統(tǒng)使用了不同類型的傳感器和復(fù)雜的電子系統(tǒng)，并已根據(jù)不同城市地區(qū)和不同停車選擇的需求進(jìn)行了優(yōu)化。
傳感器獲得的數(shù)據(jù)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到控制中心，并在此處進(jìn)行分析，以便確定可用停車位，同時(shí)通過Internet更新停車位的情況，然后再反饋給相關(guān)的設(shè)備，如手機(jī)、車載終端、平板電腦、筆記本電腦甚至智能手表和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)之類的設(shè)備。
薩瓦德庫希說：“我們可以通過分析軟件獲取的數(shù)據(jù)，來確定繁忙區(qū)域停車位的可用時(shí)間，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)信息和實(shí)時(shí)預(yù)測，將數(shù)據(jù)發(fā)送給司機(jī)。該系統(tǒng)可以幫助司機(jī)選擇正確的出行方式，在他們確定目的地并準(zhǔn)備出發(fā)之前獲得與交通相關(guān)的信息，若目的地附近街道擁擠不堪且停車位不足，系統(tǒng)可提供乘坐公共交通工具選項(xiàng)。”
他強(qiáng)調(diào)以上所有也是應(yīng)用智慧停車需要考慮到的方面，而哈馬丹急需這一方案。因?yàn)樗型ㄍR丹主廣場和布阿里廣場的街道以及甘杰納梅的道路，總是會存在交通擁堵和混亂問題。
哈馬丹的智能化基礎(chǔ)設(shè)施
薩瓦德庫希說，在哈馬丹城市的設(shè)計(jì)中，它擁有智慧的基礎(chǔ)設(shè)施，這是在交通管理領(lǐng)域創(chuàng)建智慧城市的第一步。借助物聯(lián)網(wǎng)平臺，將傳感器連接到控制中心。
實(shí)際上，智慧的基礎(chǔ)設(shè)施是形成智慧城市概念的最基本架構(gòu)之一。如果將RFID系統(tǒng)添加到任何現(xiàn)有的停車位系統(tǒng)中，再安裝稱重設(shè)備，某些地方的司機(jī)就可以使用該地點(diǎn)的私人停車位或計(jì)算停車時(shí)間，再從該系統(tǒng)相應(yīng)賬戶中扣除停車費(fèi)。
城市交通管理、城市自動(dòng)照明管理、城市污染分析信息和城市公共服務(wù)等系統(tǒng)，共同組成了具有智能宏觀管理的智慧創(chuàng)新城市。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智慧停車方案，最終會使哈馬丹變得更好、更輕松、更順暢，更重要的是，也可以讓城市管理者更好地管理城市。
薩瓦德庫希還強(qiáng)調(diào)了節(jié)省所有成本：“城市管理甚至可以通過數(shù)字營銷來獲得新收入，我認(rèn)為，當(dāng)然，在接下來的階段，哈馬丹將成為伊朗第一個(gè)智慧城市。”
一方面，由于新型智慧城市的需求，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)結(jié)構(gòu)的變化是不可避免的。鑒于市政當(dāng)局需要定義新的和可持續(xù)的收入來源，智慧城市的建設(shè)除了提高服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會外，還被賦予了提供可持續(xù)收入來源的意義。
另一方面，借助哈馬丹所擁有的專家、精英的專業(yè)知識，將之打造成為智慧城市領(lǐng)域的國家模范城市。