中車石家莊公司工作人員在120閥試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行120型主閥開(kāi)閉試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)完畢后，系統(tǒng)自動(dòng)讀入試驗(yàn)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可設(shè)置檢測(cè)條件，若試驗(yàn)數(shù)據(jù)不符合相關(guān)條件，將不允許保存數(shù)據(jù)。
10月15日，在中車石家莊車輛有限公司現(xiàn)代貨車鉤緩制動(dòng)組裝數(shù)字化車間制動(dòng)閥檢修線內(nèi)制動(dòng)工位，高級(jí)技師李彬正在檢修制動(dòng)閥。
李彬拿起手持機(jī)，掃描制動(dòng)閥上攜帶整車信息的RFID標(biāo)簽，系統(tǒng)即自動(dòng)收入了車號(hào)、車型等制動(dòng)配件相關(guān)信息，并把信息自動(dòng)導(dǎo)入公司信息管理系統(tǒng)。他介紹，中車石家莊公司與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行了集成，只需掃描RFID標(biāo)簽，制動(dòng)閥和鉤緩部件的支出信息還會(huì)自動(dòng)錄入國(guó)鐵集團(tuán)信息管理系統(tǒng)，又快又準(zhǔn)確。“以前我們的工具是紙和筆，每天要把閥信息抄寫(xiě)到紙上，然后由專人集中錄入到國(guó)鐵集團(tuán)的信息管理系統(tǒng)。”李彬說(shuō)。
中車石家莊公司的前身是始建于1905年的正太鐵路石家莊總機(jī)廠，目前是國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的鐵路貨車造修基地之一。作為石家莊市最早的工業(yè)企業(yè)，中車石家莊公司自成立至今已造修鐵路貨車50余萬(wàn)輛，為國(guó)家鐵路運(yùn)輸事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，這個(gè)百年老廠正在積極進(jìn)行數(shù)字化建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等全過(guò)程的智能化、信息化，打造貫穿現(xiàn)代貨車制造的數(shù)字化管理新模式。
中車石家莊公司信息技術(shù)部部長(zhǎng)李裕飛說(shuō)，近年來(lái)，公司在信息化建設(shè)方面做了很多工作，僅各業(yè)務(wù)和管理部門(mén)就引進(jìn)信息管理系統(tǒng)60多個(gè)，在促進(jìn)相關(guān)工作開(kāi)展的同時(shí)，由于數(shù)據(jù)不能互聯(lián)互通，“信息孤島”問(wèn)題也愈發(fā)凸顯。為此，他們加強(qiáng)研發(fā)，推進(jìn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)之間的聯(lián)通，努力促進(jìn)效率和效益的提升。
在現(xiàn)代貨車鉤緩制動(dòng)組裝數(shù)字化車間等生產(chǎn)車間，中車石家莊公司進(jìn)行了ERP系統(tǒng)(企業(yè)資源管理系統(tǒng))和MES系統(tǒng)(生產(chǎn)制造工位執(zhí)行系統(tǒng))的系統(tǒng)集成。李裕飛介紹，他們實(shí)現(xiàn)了MES系統(tǒng)從ERP系統(tǒng)中讀取計(jì)劃信息、計(jì)劃領(lǐng)料單信息，以MES系統(tǒng)維護(hù)的工藝路線為基礎(chǔ)生成車間級(jí)作業(yè)計(jì)劃;同時(shí)實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)信息反饋ERP系統(tǒng)，反饋信息包括車輛位置信息、生產(chǎn)任務(wù)的報(bào)工、車間領(lǐng)料單生成、入出庫(kù)單確認(rèn)等，在提高貨車檢修、新造生產(chǎn)效率和提升產(chǎn)品質(zhì)量等方面成效顯著。
具體實(shí)施方面，通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中利用RFID技術(shù)，可以使工作人員準(zhǔn)確地知道車輛具體工位和計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間，提升了生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確率和物流配送準(zhǔn)時(shí)化率。如倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)可根據(jù)實(shí)時(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的物料采購(gòu)和整車配送，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)拉動(dòng)式配送，為解決“人等車，車等料”的物流供應(yīng)難題提供數(shù)據(jù)支撐。生產(chǎn)需求方和物料配送方，可依托實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)雙方信息的及時(shí)反饋和互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料配送動(dòng)態(tài)優(yōu)化。通過(guò)RFID標(biāo)簽讀寫(xiě)，還可對(duì)檢修車體在工位間流轉(zhuǎn)過(guò)程中的精確時(shí)點(diǎn)、位置、參與人員等信息進(jìn)行自動(dòng)實(shí)時(shí)采集匯總，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修車體生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)管。“就是可以實(shí)時(shí)掌握什么在制品，什么時(shí)間在什么位置，被什么人做了什么操作。”李裕飛說(shuō)。
通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，還能實(shí)時(shí)掌握當(dāng)前生產(chǎn)進(jìn)度執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸和浪費(fèi)，識(shí)別機(jī)器故障、生產(chǎn)序列調(diào)整等生產(chǎn)突發(fā)和變動(dòng)狀況，并據(jù)此及時(shí)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度進(jìn)行再調(diào)整，改善生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定均衡和閉環(huán)管理。
ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)集成實(shí)施之前，中車石家莊公司貨車綜合在修日數(shù)為7.49天，實(shí)施后綜合在修日數(shù)為5.46天，生產(chǎn)效率提高了27%。
目前，中車石家莊公司每年約檢修鉤緩、制動(dòng)器15000輛份，檢修貨車15000輛，并具備每年新造貨車4000輛的能力。在檢修和生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)積累海量的數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入研究利用，對(duì)推動(dòng)鐵路貨車檢修行業(yè)的智能化生產(chǎn)，提高貨車檢修、新造生產(chǎn)效率和提升產(chǎn)品質(zhì)量等會(huì)有巨大的促進(jìn)作用。
中車石家莊公司基于MES系統(tǒng)的貨車智能修造生產(chǎn)新模式的實(shí)施，在中國(guó)中車公司行業(yè)內(nèi)屬于第一家，具有很好的示范性。公司副總經(jīng)理張建新介紹，他們將進(jìn)一步加大自動(dòng)化智能制造設(shè)備、在線生產(chǎn)及檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用力度，努力打通企業(yè)全供應(yīng)鏈管理，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，為增加鐵路運(yùn)量、支撐“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略實(shí)施作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。