10月10日，首都機場集團第一屆四型機場技術(shù)創(chuàng)新大會正式在線上拉開帷幕。這是一次連通行業(yè)內(nèi)外的全新嘗試，匯聚起民航內(nèi)、外各領(lǐng)域的創(chuàng)新力量；這是一次以開放求發(fā)展的全新布局，促進(jìn)跨行業(yè)的技術(shù)融合；這還是一次共享合作紅利的全新機遇，共迎科技創(chuàng)新的美好未來。
習(xí)近平總書記指出，堅持需求導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，加快科技創(chuàng)新發(fā)展。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。長期以來，首都機場集團高度重視科技創(chuàng)新，確立了“4-1-4”技術(shù)創(chuàng)新工作思路，即：聚焦四型機場，以技術(shù)創(chuàng)新推動四型機場標(biāo)桿建設(shè)；打通一個鏈條，以“用”為主帶動“產(chǎn)、學(xué)、研”，打通深度融合的創(chuàng)新鏈條；推進(jìn)四大創(chuàng)新，創(chuàng)新技術(shù)體系、創(chuàng)新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)、創(chuàng)新制度機制。首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松表示：“現(xiàn)階段，面對著新冠疫情帶來的巨大影響，首都機場集團既要確保安全運營，又要在困難中謀發(fā)展，同時還需推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展，開拓機場更廣闊的前景。
因此，首都機場集團第一屆四型機場技術(shù)創(chuàng)新大會應(yīng)運而生。我們希望以此次大會為契機，匯聚民航內(nèi)外各行業(yè)、各領(lǐng)域的創(chuàng)新力量，實現(xiàn)供給側(cè)與需求側(cè)有效對接，共同推動四型機場標(biāo)桿建設(shè)。”
“硬核技術(shù)”扎堆亮相 共同描繪未來機場美好愿景
10月10日10時10分，首都機場集團第一屆四型機場技術(shù)創(chuàng)新大會在云端準(zhǔn)時開幕。大會網(wǎng)站主頁的很大部分都留給了企業(yè)展示平臺。從云機場到云發(fā)布，從旅客值機到提取行李，從日益密切的技術(shù)合作到不斷完善的成果共享，中國民航先進(jìn)的技術(shù)成果在這一平臺上得到了充分展現(xiàn)。
智能資源管理系統(tǒng)，是首都機場擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，運用定制化的人工智能算法，實現(xiàn)對機場的機位、登機口、值機柜臺和行李轉(zhuǎn)盤等進(jìn)行智能化統(tǒng)一管理、分配和發(fā)布的全新系統(tǒng)。該系統(tǒng)將航班機位分配的操作時間由5個多小時縮短至不到3分鐘，旅客廊橋使用率提升3%~5%，相當(dāng)于每天增加2萬余名旅客使用廊橋進(jìn)港，平均每位旅客的進(jìn)港時間縮短10分鐘~15分鐘；值機柜臺和行李轉(zhuǎn)盤可實現(xiàn)全自動分配，無須人工干預(yù)。實現(xiàn)了“機器為主、人工為輔”的智能化資源分配，大幅提升了機場資源管理的智慧化水平。
“One ID”這項技術(shù)最近在民航業(yè)內(nèi)很火，在本次大會上成功吸引了很多人的注意。“One ID”即旅客只要看一眼屏幕，不需要拿出身份證，就可以快速通關(guān)。前不久，北京大興國際機場完成了“One ID”通關(guān)產(chǎn)品線上測試。大興機場在值機、行李托運、安檢、登機等環(huán)節(jié)均采用自助化硬件設(shè)備，實現(xiàn)出港全流程“刷臉”無障礙。大興機場的“無紙化出行”產(chǎn)品創(chuàng)下了四項國內(nèi)首次紀(jì)錄，并助大興機場獲得了IATA（國際航協(xié)）“便捷旅行”項目最高認(rèn)證——白金標(biāo)識。
除了已在民航行業(yè)實現(xiàn)的高科技應(yīng)用外，許多新研發(fā)的、可在民航領(lǐng)域廣泛使用的科技產(chǎn)品也在此次大會上進(jìn)行了展示，讓人眼前一亮。近幾年，智能機器人越來越多出現(xiàn)在人們的生活中。這次京東數(shù)科副總裁、京東城市總裁鄭宇就帶著京東數(shù)科AI虛擬數(shù)字人“京東小可”參加會議。“京東小可”不是一個普通的機器人，它是京東數(shù)科開發(fā)的高度還原真人形象的AI虛擬數(shù)字人。在AI算法的驅(qū)動下，只需輸入文本內(nèi)容，“京東小可”就能根據(jù)語義實時進(jìn)行主持，且表情、動作和語音表達(dá)非常自然逼真。在民航領(lǐng)域，“京東小可”將有很多應(yīng)用空間。此外，京東之家入駐大興機場，智能攝像頭、智能LED屏等新科技設(shè)備，都讓旅客零距離感受“零售黑科技”。
RFID（射頻識別）行李跟蹤系統(tǒng)、5G自動駕駛、5G滑行引導(dǎo)、5G無人機空管……在云展館平臺上，近百項先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備紛紛亮相。輕點鼠標(biāo)游走期間，仿佛置身于一個個智能機場場景中，虛擬與現(xiàn)實的完美融合，給人一種身臨其境的觀看體驗。
供需雙方全面對接 匯聚民航內(nèi)外各領(lǐng)域的創(chuàng)新力量
近幾年，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的孕育興起，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合不斷加深，匯聚民航內(nèi)外各行業(yè)、各領(lǐng)域的創(chuàng)新力量，共同推動四型機場建設(shè)，成為新形勢下加速機場業(yè)改革升級的新趨勢。
中國民航局第二研究所、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，首都機場股份公司、大興機場，華為、京東、百度、騰訊、北建院數(shù)字科技研究院、新華三，施耐德、騰達(dá)航勤……在本次參會單位名單上，記者看到，首都機場集團內(nèi)、外部共有48家企業(yè)參會，其中不乏國內(nèi)知名科技型企業(yè)?？梢哉f，本次大會匯聚了科技創(chuàng)新的頂尖力量，是連接行業(yè)內(nèi)外的一次嶄新嘗試。“我們不能關(guān)起門來搞建設(shè)，而是要敞開大門，與國際、國內(nèi)從事科技研發(fā)的企業(yè)攜起手來，一起加快構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)。從這個角度來說，本次大會的一個重要意義，就是實現(xiàn)了供給側(cè)與需求側(cè)的有效對接。”劉雪松表示。
溝通供需，互通有無，共謀發(fā)展。在本次大會的開幕式上，首都機場集團公司發(fā)布了10項重點科技項目需求，包括機場重點人員軌跡數(shù)字化追蹤預(yù)警、機場智能運行中心、中小機場集中管控、遠(yuǎn)程智能氣象等，涉及機場安防、航班運行、中小機場管理等多個領(lǐng)域。
為了實現(xiàn)供給側(cè)與需求側(cè)的有效對接，本次會議設(shè)置了一對一視頻連線會談環(huán)節(jié)。有合作意向的企業(yè)可以在線上共同走進(jìn)一間會議室進(jìn)行會談。如此明確、高效的會談，贏得了參會各方的點贊。百度智能云戰(zhàn)略行業(yè)解決方案總監(jiān)吳學(xué)義表示：“本次會議讓我們看到了客戶最真實的技術(shù)需求。我們期待與參會各方一起交流，共同碰撞出思維的火花，一起助力四型機場建設(shè)。”
作為民航地勤行業(yè)的佼佼者，騰達(dá)航勤設(shè)備（上海）有限公司推出了純電動無拖把飛機牽引車、可適用于所有地面設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化電池包、高低壓通用充電適配器，為中國民航提供了具有國際水準(zhǔn)的航空地面設(shè)備、售后服務(wù)、技術(shù)咨詢和人員培訓(xùn)。騰達(dá)航勤中國區(qū)技術(shù)總監(jiān)徐效陽高度認(rèn)可本次會議：“通過參加此次會議，我們學(xué)習(xí)領(lǐng)會了行業(yè)的發(fā)展方向和同行業(yè)其他廠家的優(yōu)秀之處。這種雙向交流將更好地促進(jìn)四型機場創(chuàng)新，同時能使我們自己得到更好地提升。”
本次會議不僅得到了供給方的肯定，也讓需求方期待滿滿。內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團參會代表表示：“作為民航企業(yè)，我們既要重視自主創(chuàng)新，進(jìn)一步提高創(chuàng)新項目的數(shù)量和質(zhì)量，加強知識產(chǎn)權(quán)的全過程管理；也要接受拿來主義，引入國內(nèi)外優(yōu)秀的科技產(chǎn)品，為我所用，取長補短。希望能借助本次首都機場集團公司搭建的平臺，與科技企業(yè)同仁開展深入交流合作。”
中小機場發(fā)展一直是民航業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的問題，在本次大會上，內(nèi)蒙古機場集團提出的“中小機場集中管控模式”，為機場管理集團進(jìn)一步提升中小機場運行管理能力提供了新的思路。
聚焦科技創(chuàng)新 實現(xiàn)四型機場建設(shè)國際領(lǐng)先
當(dāng)下，面對新冠肺炎疫情帶來的沖擊，百業(yè)艱難，但危中有機?？v觀全球民航市場，只有中國的民航業(yè)借助廣闊的國內(nèi)市場支撐，率先觸底反彈，機場的建設(shè)發(fā)展已迎來全面復(fù)蘇。四型機場建設(shè)，不僅是當(dāng)下，也是未來一段時期內(nèi)，主導(dǎo)首都機場集團公司整體發(fā)展的戰(zhàn)略性部署。
正是在這一背景下，本次大會還設(shè)置了一個環(huán)節(jié)，同時也是會議的一項重要成果，首都機場集團公司現(xiàn)場發(fā)布《貫徹落實民航局<中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020-2035）>實施方案》（以下簡稱“實施方案”）。實施方案的出臺，旨在統(tǒng)一首都機場集團公司成員單位四型機場建設(shè)戰(zhàn)略部署的方向、節(jié)奏、動作，確保思想統(tǒng)一、目標(biāo)一致、步調(diào)一致。
實施方案明確了“1+4”主體結(jié)構(gòu)，即“1”—是關(guān)于貫徹落實民航局《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020-2035）》的實施方案，“4”—是《平安機場》《綠色機場》《智慧機場》《人文機場》建設(shè)行動指引。方案包括指導(dǎo)思想、定義內(nèi)涵、基本原則、建設(shè)目標(biāo)、重點任務(wù)及保障措施等六部分內(nèi)容。從2020年~2035年，首都機場集團將分三個階段逐步實現(xiàn)四型機場建設(shè)目標(biāo)：2020年，完成四型機場建設(shè)頂層設(shè)計并繼續(xù)保持國內(nèi)局部領(lǐng)先；2021年~2030年，全面實現(xiàn)四型機場建設(shè)的國內(nèi)領(lǐng)先；2031年~2035年，實現(xiàn)四型機場建設(shè)的國際領(lǐng)先，使首都機場集團總體成為四型機場全球典范。
放眼首都機場集團，聚焦四型機場，以技術(shù)創(chuàng)新推動四型機場標(biāo)桿建設(shè)已經(jīng)成為共識。2020年首都機場集團公司年中工作會，進(jìn)一步明晰了集團公司“4-1-4”技術(shù)創(chuàng)新工作思路?？萍紕?chuàng)新，任重而道遠(yuǎn)。首都機場集團公司將沿著這一工作思路，聚焦新科技，打造創(chuàng)新生態(tài)體系，建立有利于創(chuàng)新的機制和體制，用科技創(chuàng)新助力集團高質(zhì)量發(fā)展。
搭臺架橋、銜接供需、加強合作，一個更加開放的首都機場集團將向各行業(yè)、各領(lǐng)域敞開懷抱，通過科技賦能、智慧助力，共同打造世界一流的四型機場標(biāo)桿。